«Από τον Οκτώβριο του
2023 όλα τα συστήματα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης θα είναι
εγκατεστημένα και λειτουργούντα...», δήλωσε, ο Υπουργός Υποδομών Γιώργος Γεραπετρίτης κατά την τοποθέτηση του, την Δευτέρα (20-03-2023) στην Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής όπου συζητήθηκε σχετικά η πορεία και η εξέλιξη των έργων της σύμβασης για την τηλεδιοίκηση - σηματοδότηση των σιδηροδρόμων και την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών... Επισήμανε επίσης:
«Πρόθεση της κυβέρνησης και η σχεδόν απόλυτη συμφωνία των εργαζομένων είναι η άμεση επανεκκίνηση του σιδηροδρόμου. Η παραμονή του σιδηροδρόμου εκτός λειτουργίας είναι στην πραγματικότητα καταδικαστική για το ίδιο το μέσο όχι για τις κλοπές, αλλά γιατί απαξιώνεται στις συνειδήσεις των πολιτών. Εγώ ο ίδιος θα ταξιδέψω με το τρένο».
Σχετικά με το τι λειτουργούσε στον σταθμό της Λάρισας, ο Γ. Γεραπετρίτης είπε:
«Αυτή τη στιγμή υφίσταται ένα τοπικό κέντρο τηλεδιοίκησης που μπορεί να κάνει αυτόματη χάραξη και οι σταθμάρχες είναι υποχρεωμένοι να κάνουν αυτόματη χάραξη. Βεβαίως, πράγματι είναι τοπικό σύστημα τηλεδιοίκησης και όχι καθολικό. Όταν παραληφθούν και τα υπόλοιπα σημεία θα έχουμε τα υπερτοπικά κέντρα, που θα μπορούν να ελέγχουν περισσότερους σταθμούς. Σήμερα, όμως, που μιλάμε, έχουμε το τοπικό κέντρο της Λάρισας, που περίπου για 5,5 χιλιόμετρα βόρεια της Λάρισας και 3 χιλιόμετρα νότια της Λάρισας κάνει την αυτόματη χάραξη».
Επεσήμανε ότι:
«Το τοπικό σύστημα τηλεδιοίκησης λειτουργούσε εκείνη την ημέρα του δυστυχήματος και λειτουργεί και σήμερα» και κάλεσε «συμπολίτευση και αντιπολίτευση να πάμε μαζί στον σταθμό της Λάρισας για να δούμε ένα λειτουργεί η τοπική χάραξη ή όχι».
Επίσης ο Γιώργος Γεραπετρίτης κατέθεσε (επισυναπτόμενα έγγραφα) την επίσημη ανάλυση του ηλεκτρονικού αρχείου καταγραφής σηματοδότησης από το Κέντρο της Λάρισας το κρίσιμο εκείνο βράδυ.
Όπως δήλωσε:
«Μέχρι τις 10:12
συντελέστηκαν πέντε αυτόματες χαράξεις σε όλα τα δρομολόγια (που
αναφέρονται αναλυτικά) και δυστυχώς έγινε χειροκίνητη δρομολόγηση της
αμαξοστοιχίας 62. Άρα το κρίσιμο εκείνο βράδυ λειτουργούσε απολύτως το
τοπικό σύστημα και όφειλε να είχε γίνει αυτόματη χάραξη».
